配達員の道標【新基準原付法シリーズ】

#21｜型式・表示義務：最高出力の表示、資料の見方（型式届出/諸元票）

新基準原付の実務は「最高出力4.0kW以下をどう担保するか」で決まる。表示・書類・現物を同時に見る習慣を入れる。

0) 結論サマリ

新基準原付は最高出力4.0kW以下の表示・書類・実体が揃ってはじめて“原付一種扱い”が固まる。
量販の型式認定車は従来どおりだが、型式外（中古・並行・個別改造）は「確認機関で測定→表示」という別ルートが要る。
購入時は3点突合（ステッカー／諸元票／販売書類）を必須化。欠落・不一致品は買わない／受け取らない。

1) 枠組み：型式認定車と“型式外”でルートが違う

型式認定車…メーカーが量産前に適合性を示す方式。最高出力は認定時の諸元に反映され、車体表示・カタログ・販売書類が揃う。
型式外…個別輸入・並行・中古・大幅改造など量産ライン外。確認機関による測定・審査を経て最高出力の表示を付すルートが用意される。
実務では「型式か／型式外か」を最初に判定し、以降の確認・書類要求の厳しさを切り替える。

2) 3点突合：ステッカー／諸元票／販売書類

ステッカー（車体表示）：規定位置・改変痕なし・耐候性良好。最高出力（kW）の数値をまず読む。
諸元票／カタログ：最高出力の数値がステッカーと完全一致しているか。
販売書類：型式番号、最高出力値、販売経路（型式認定か・確認機関経由か）が明記されているか。

この3点が一致しない個体は即見送りが安全。配達車は運用時間が長く、後からの是正は損失が大きい。

3) ステッカーの読み方と“怪しい”サイン

位置・向き：メーカー既定の貼付位置。剥離痕・再貼り痕・傾きがあれば要警戒。
素材・印字：国内仕様の耐候素材／印字品質か。不自然なフォント・微妙な滲みはコピー品の兆候。
数値の桁・単位：kW表示・小数点位置の揺れはないか（例：4,0kW／4kW表記など）。
連動部位：同一ロットの識別票（車台番号・型式ラベル）と整合するか。

4) 型式外（中古・並行・改造歴あり）の確認→表示ルート

型式外は“測る→証明→貼る”の順。
1) 事前整備：原状回復（改造痕の復帰/ECU設定の純正化）。
2) 測定：確認機関のガイドライン準拠で最高出力を測る（温度・気圧・送風・ローラー精度を満たす）。
3) 表示：結果に基づき車体へ表示。販売書類に測定経路を明記。
電動コンバージョンや吸排気交換の履歴がある個体は、測定と書類のセットがない限り手を出さない。