フラットレートハンドブック

固定（フラット）日は面の設計＝回転だ。駅・商業・住宅の3点で三角待機を組み、幹線右折を避けた循環ルートを作ると、「あなたの実受取」は安定して伸びる。ここでは選定基準→回路→切替規則→テンプレまで一気に作る。

材料を集める：需要・地形・停止ポイント

需要ヒント：駅の改札口／バスターミナル／商店街／フードコート／大学・病院。
地形と信号：坂の連鎖、横断歩道の密度、右折の難所（Uターン余地）。
駐停車可否：ビル裏導線、短時間停めやすいスペース、屋根の有無（雨対策）。
危険ポイント：幹線右折・見通し悪い交差・ぬれ路面の鉄板/白線。

この4つを地図に書き込み、“ショートが生まれる面”を視覚化する。素材はあなたのログで十分だ。

頂点の決め方：駅・商業・住宅の選定基準

駅頂点（A）：改札に近い側で、右左折が少なく駐停車可。朝と夜の軸。
商業頂点（B）：店密度が高く、袋詰めが見える位置。昼ピークの軸。
住宅頂点（C）：細道が多く、幹線を跨がないで駅/商業と結べる位置。帳尻用。

各頂点で受取導線（店裏・搬入口）と置き場所の定番を1つずつ覚える。これだけで1件あたりの滞在が数十秒～数分縮む。

循環ルート：幹線を跨がない回路を引く

A→B→C→Aの一方通行で設計。右左折を最小化する平行道路を優先。
幹線回避：回路が幹線を跨ぐなら別の橋/アンダー/歩道橋へ付け替える。
坂対策：上り坂は短く、下りは直進姿勢で止まれる区間に。坂連鎖ルートは捨てる。

ロングが2連鎖したら別頂点へ移動して分布をリセット──これが固定日の鉄則だ。

切替規則：時間帯・天候・渋滞の三段スイッチ

条件	基点	受け基準の補正
朝（通勤導線）	A：駅	完了◯分以内／右左折少の循環を優先
昼（店密度ピーク）	B：商業	店前3〜5分で撤退（雨は3分）
夜（帳尻）	C：住宅	視界・濡れ路面で閾値を−2分

現場テスト：60分スプリントで検証する

各頂点で20分×3箇所＝60分試す（リクエスト有無/待ち/平均完了時間をメモ）。
件数/時が最も出る頂点を基点にし、他の2頂点をサブに設定。
ロングや店前渋滞が増えたら、サブへ即移動（2本目ルール）。

テンプレ：三角待機マップ記入用フォーマット

【三角待機マップ（郊外/あなたの実受取を守る版）】
A=駅（地点名：　　　　　）受取導線：　　　　　　／置き場所：　　　　　　
B=商業（地点名：　　　　）受取導線：　　　　　　／置き場所：　　　　　　
C=住宅（地点名：　　　　）受取導線：　　　　　　／置き場所：　　　　　　

［循環ルート］A→B→C→A（幹線回避：　　　　／平行道路：　　　　　　）
［受け基準］完了◯分以内／片道◯km超は原則スルー／店前◯分撤退（雨は3分）
［切替規則］朝=A／昼=B／夜=C（ロング2連鎖→別頂点へ移動）
メモ：危険ポイント（白線/鉄板/見通し悪い交差）：