フラットレートハンドブック
固定日は“件数×回転”で勝つ。だが同じ固定額でも朝・昼・夜で地形と需要の使い方が違う。本稿では各時間帯の待機地点・受け基準・撤退ラインを具体化し、迷いを消す。
朝：通勤導線×駅クラスターを面で取る
狙い：通勤・通学の導線に沿った短距離の朝食系。
待機：駅とオフィス/学校の三角を作り、右左折少・駐停車可の位置に立つ。
受け基準：完了まで15分以内目安（往復含む）。
- OK：駅→住宅→駅の循環／平坦で信号少
- NG：上り坂＋幹線横断多め／店舗待ちが長いチェーン
昼：駅前回転と店密度でショート連打
狙い：ランチピークのショート連打で件数/時を稼ぐ。
待機：駅前＆商業エリアの店密度ヒートを基準に三角待機。
受け基準：店前待ち3〜5分で撤退。信号密度の低いルートを選ぶ。
- OK：ビル群の近距離／地上通路で右左折少ない動線
- NG：フードコート渋滞／呼び出し間隔が長い店前待機
夜：住宅密集とクエ帳尻で仕上げる
狙い：住宅密集の短距離＋中距離を組み合わせ、クエ達成の帳尻を合わせる。
待機：駅→住宅→幹線近接の三角。夜は視界と安全を優先。
受け基準：濡れ路面/暗所は距離より時間で判断、ムリはしない。
- OK：街灯・駐停車可・右左折少の住宅帯
- NG：夜の幹線右折連続／急坂連鎖
失速サインと撤退ライン（共通）
- 店前渋滞：撤退ライン超で即離脱（3〜5分）。
- ロング連鎖：三角の別頂点へ移動して分布をリセット。
- 信号密度の罠：平均停止回数が増えたら面をズラす。
付録：時間帯別チェックリスト
【朝】通勤導線×駅クラスター
・完了15分以内／階段・坂回避
・駅−住宅−駅の循環を作る
【昼】店密度×駅前回転
・店前待ち3〜5分で撤退
・右左折少ない動線を優先
【夜】住宅密集×クエ帳尻
・視界と路面で受けを調整
・安全＞件数／無理な追い込み禁止
🧩本日のミニゲーム
