フラットレートハンドブック
雨は需要が読める＝チャンスだが、安全＞件数が大原則。固定（フラット）では待機と撤退の線引きが時給（＝あなたの実受取）を左右する。本稿は、装備→地形→受け基準→撤退の順で「迷わない雨運用」を作る。
装備チェック：視界とグリップを最優先
- 視界：曇り止め・撥水・バイザーの開閉で見え方＞防水。ライトは早めに点灯。
- グリップ：溝のあるタイヤ・ラバーグローブ。マンホール・白線・鉄板の上は荷重×角度＝ゼロで通過。
- 体温：レイン上下＋防寒。体温が落ちると判断が鈍り回転が崩れる。
地形とルート：幹線回避と坂の扱い
- 幹線を跨がない回路：右折待ち＝転倒/接触リスク×時間ロス。平行道路で直進比率を上げる。
- 坂：上りは再加速が重い。下りは早め減速＋直進姿勢、白線や橋の継ぎ目は立て直して通過。
- 水たまり：隠れ段差・穴。避ける＞踏むが基本。やむを得ない時は直進・一定荷重。
店前と受け基準：待ちの上限を下げる
雨は店前が詰まりやすい。固定日は並び＝時給ロスなので、普段より厳しく切る。
- 店前撤退ライン：3分（通常は3〜5分→雨は短縮）。
- 受け基準：完了まで◯分以内の閾値を普段−2分に。坂×信号密度は原則スルー。
待機と回転：駅前ショートで面を作る
- 駅前×屋根×駐停車可の三角待機（駅・商業・住宅）。濡れずに受取れる地点を選ぶ。
- 面のズラし：ロング連鎖や信号密度上昇を感じたら、別頂点へ即移動して分布をリセット。
- 夜の視界：反射と路面で速度は控えめに。無理な帳尻狙いはしない。
撤退ラインとリスクマトリクス
| 条件 | 対応 |
|---|---|
| 強雨・強風・視界不良（夜の濡れ路面含む） | 受けを絞る→中止も選択肢。安全＞件数。 |
| 店前渋滞・袋詰め停滞 | 撤退ライン3分で離脱。屋根のある別頂点へ。 |
| マンホール・白線・鉄板が続く区間 | 直進姿勢＋一定荷重で通過。無理な加減速や旋回は避ける。 |
| 雷注意報・冠水 | 即中止。安全最優先。 |
実受取の考え方：雨の日の時給ロジック
あなたの時給（実受取）は、固定額×実効件数/時。雨の日は店前待ちと復路が伸びやすいので、受け基準の厳格化と面の設計が実効件数/時を守るカギ。
【雨の日の簡易見積り】
実効件数/時 ≒ 予定件数/時 × [60 ÷ (60 + (店前待ち+復路)×予定件数/時)]
例：予定3.4件/時、店前4分/件、復路2分/件 → 実効 ≈ 3.4×[60÷(60+6×3.4)] ≈ 2.4件/時
→ 固定¥500なら時給 ≈ ¥1,200（受け基準の厳格化が必要）
付録：雨の日チェックリスト（コピペ可）
【装備】視界＞防水／溝あるタイヤ／ライトON
【地形】幹線右折回避／坂は早め減速・直進姿勢
【店前】撤退ライン3分（普段より厳しく）
【受け】完了◯分以内（雨は閾値を2分短縮）
【待機】駅・商業・住宅の三角／屋根×駐停車可
【撤退】強雨・強風・視界不良・雷・冠水→中止
追記：雨の日は“加算式”──ゆっくり安全でも成立しやすい
雨の日は、固定（フラット）にレイン/ブーストやクエストが別枠で上乗せされる。結果として、郊外で原付・自転車を安全優先で回す運用でも時給が成立しやすい。
実受取の目安（例）
- 固定：¥450/件
- レイン/ブースト：¥100/件（例）
- クエ：20件達成で¥1,000 → 1件あたり+¥50
実効単価（雨）＝ 450 + 100 + 50 = ¥600/件
ゆっくり安全運用で実効 2.3〜2.6件/時 でも、
¥600 × 2.3 ≈ ¥1,380/h 〜 ¥600 × 2.6 ≈ ¥1,560/h が見える。
郊外“ゆっくり勢”の雨運用チェック
- 面：駅前×屋根×駐停車可の三角を固定（右左折少／幹線右折回避）。
- 受け基準：完了◯分以内（晴天より2分短縮）。店前は3分撤退。
- 速度：法定内で一定走行。白線/鉄板/マンホールは直進姿勢で。
- クエ帳尻：終盤は駅前ショート寄せ。無理なら翌日に温存。
※加算額・条件は日/エリアで変動。ここでは考え方のフレームのみ提示。
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