フラットレートハンドブック
本稿は非公式の運用メモ。数字はすべて「私（あなた）に入ってくる実受取」ベースの所感だ。
フラット（固定）に関するよくある誤解・反論をQ&Aで一気に整理する。
Q1. フラットは稼げない？
A. 条件次第。固定は時給 ≒ 固定額 × 実効件数/時の単純モデルなので、
面（駅・商業・住宅の三角）×受け基準×店前撤退が整うと成立しやすい。逆に、幹線右折だらけ・店前渋滞常習・ロング連鎖が続く面では弱い。
Q2. ショート連鎖なんて運次第では？
A. 運要素はあるが、設計で“起きやすく”するのが現実解。
- 三角待機でショートが生まれる面を維持
- 完了◯分以内の受け基準（往復＋受け渡し）を厳守
- 店前は3〜5分（雨は3分）で撤退
- ロング2連鎖で別頂点へ移動
これで実効件数/時が上がり、結果として“連鎖して見える”状態になる。
Q3. ロングは全部“損”？
A. 「固定」では時間が伸びるほど時給が落ちやすいため、連鎖を嫌うのが基本。ただし面の分布を整える1本として活用できる場面もある。
ルール案：片道◯km超 or 完了◯分超が2連続したら頂点移動で分布をリセット。
Q4. 雨の日は危険なだけ？追加報酬は？
A. 安全＞件数が大前提。とはいえ、フラット＋レイン/ブースト＋クエストが重なる日もあり、加算式で時給が成立しやすい。
推奨：店前撤退3分／屋根×駐停車可の頂点／幹線右折回避／視界・グリップ装備を優先。
Q5. 店前は“待てば回る”でしょ？
A. 固定日は待ち＝時給直撃。呼び出し停滞・袋詰め渋滞・人員不足が2つ以上見えたら撤退時計を回し、3〜5分（雨は3分）で離脱。
別頂点へ移動→ショート面で循環が鉄板の立て直し。
Q6. 原付と軽のどっちが向く？距離制との使い分けは？
A. 所感としては、軽＝距離制が刺さりやすい場面（平均距離が出る・到着が速い時間帯）、原付＝フラットが刺さる場面（ショート密集×細道×駐停車可）。
同じ郊外でも時間帯・天候・地形で適性が変わるので、日ごとに切替を。
Q7. クエストの帳尻はどう考える？
A. 終盤は駅前ショート寄せ一択。中距離を無理に足すと回転が崩れがち。
クエ達成が厳しければ翌日に温存という選択肢も入れておく。
Q8. これは公式情報？地域が違うと？
A. 公式ではない。あなたの実受取と観測に基づく私案。
エリア・時間・仕様で結果は変わるため、A/Bで検証して閾値（完了◯分／店前◯分）を更新していく前提。
付録：自分用Q&A空欄テンプレ
【自分用Q&A（エリア： ／車両： ）】
Q: フラットは稼げる？ → A: （自分の実測で）固定¥◯◯、実効◯.◯件/時＝¥◯◯◯/h
Q: ショート連鎖の条件は？ → A: 三角待機（A=駅／B=商業／C=住宅）、完了◯分、店前◯分、ロング2連鎖で移動
Q: 雨の日の基準は？ → A: 店前3分撤退／装備（視界・グリップ）／面の屋根×駐停車可
Q: 使い分けは？ → A: 軽＝距離制寄り時間、原付＝フラット寄り時間（根拠ログ： ）
Q: クエ帳尻の型は？ → A: 終盤＝駅前ショート寄せ、無理は翌日へ
🧩確認クイズ
